Munkatársakat toboroz a MÁV Zrt. Országosan több mint négyszáz állást hirdettek meg, Miskolc viszonylatában pedig közel húsz állás betöltetlen. Többek között közlekedésmérnököt és mozdonyvezetőt is keresnek.

A tapasztalat szerint a vasúti átjárókban bekövetkezett tragédiákat a figyelmetlenség és a szabálytalankodás okozza. A szakemberek célja, hogy mindezekre felhívják a figyelmet. A MÁV minden hazai középiskolához eljuttatja az Ütközéspont edukációs filmjét. A közlekedésbiztonsági kampány 55 millió forintos Európai Uniós támogatással valósulhat meg. A kezdeményezés jellegzetes plakátjaival országszerte 500 helyen találkozhatunk június közepéig. Idén eddig 19 baleset történt átjárókban, ez néggyel több, mint az előző év azonos időszakában.

Egyes megállókba akár négy perccel hamarabb is befut a vonat, ahol azonban meg kell várni a menetrend szerinti indulás időpontját, így nem csökken a menetidő. A MátészalkaLeaks csoport nemrégiben a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-hez fordult annak érdekében, hogy információkat kérjen a vasútvonal esetleges teljes rekonstrukciójával kapcsolatban is. A részletekről Lintényi Leventét a Mátészalkaleaks közösségszervezőjét hallják.

Megszűnik a Tisztavíz megállóhely, ahol az utasszámlálás alatt egyetlen fel, vagy leszállóval sem találkoztak, így annak megszüntetését javasolta a MátészalkaLeaks csoport. A részletekről Lintényi Leventét a Mátészalkaleaks közösségszervezőjét hallják.

Az egyszerűbb kerékpárjegyek és a buszon való bringaszállítás lehetősége is szerepel az elképzelések között, ezenkívül már a netes kerékpárjegy megvásárlása előtt kiderülne, hogy mennyi hely van a kerékpárok számára a vonaton. A miskolci bringások számára is kiváló lehetőséget teremt ahhoz, hogy a MÁV segítségével minél több turisztikai célpontot bebarangolhassanak két keréken. Az is cél, hogy 2021 nyarától a kerékpárszállításra kijelölt kocsikban többnyelvű tájékoztatók, edukációs anyagok és ábrák segítsenek a kerékpárosoknak a kerékpárjuk biztonságos és célszerű elhelyezésében. Minderről Biber Anettet, a MÁV sajtószóvivőjét kérdeztük.

A Budapest–Eger viszonylatú InterRégió vonatok beindulásával változik a Budapest–Miskolc–Sátoraljaújhely között a vonatok közlekedési rendje. A miskolci és a szerencsi InterCity vonatokról, illetve vonatokra átszállással változatlan formában elérhető marad a térség. Szerencstől is javul a Miskolc és Budapest felé az eljutás. Szerencsen közös peronos átszállással biztosítják a Nyíregyháza, illetve Tokaj felől tovább utazóknak az eljutást Miskolc és Budapest felé.

A beruházásnak köszönhetően környezetkímélő és biztonságos közlekedés jött létre a két település közötti 8 kilométeren 15 milliárd forintból. Az ünnepélyes átadón készült összeállításban először Bodó Sándort az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkárát hallják.

Januártól 5 perccel csökken majd a Mátészalka-Debrecen vasútvonalon a menetidő, de még így is egy személyvonat 110 perc alatt teszi meg a távot. Korábban volt, ahol 20 km/h-ás korlátozás is volt a pályán, itt egy csigának öltözött aktivista le is futotta a vonatot. A MátészalkaLeaks csoport tagjai úgy tudják, hogy a vonalat lehet, hogy jövőre elkezdik felújítani. A részletekről Lintényi Leventével, a Mátészalkaleaks közösségszervezőjével beszélgettünk.

A MÁV legfrissebb híreivel, információival szolgál Biber Anett a MÁV-csoport szóvivője, aki rádiónknak elmondta azt is, milyen biztonsági előírásokat kell betartaniuk az utasoknak. A szóvivő hozzátette: a belföldi közlekedés mellett egyelőre Ausztriába és Németországba lehet vonattal utazni, de bíznak benne, hogy hamarosan a környező országokba is el lehet majd jutni. A nyáron várható a vonaton a zsúfoltság, hiszen a Balaton idén is népszerű úti cél lesz.