Olyan kerékpárutat terveztek meg, amely összeköti Miskolcot és Egert, felfűzve erre a Bükkalja településeit (Miskolcot, Kisgyőrt, Harsányt, Borsodgesztet, Sályt, Tibold­darócot, Tardot, Bogácsot, Szomolyát és Egert)– mondta el Szabó Gergely, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Közgyűlés alelnöke. A tervezett útvonal kifejezetten családbarát lesz távol a forgalmas utaktól.A kerékpárúterdőkön, régi mezőgazdasági utakon, szántóföldek mellett, szőlők és tavak mentén keresztül vezet majd.

Jövőre indulhat a Diósgyőrt Lillafüreddel összekötő kerékpárút építése. A szakasz építési engedélyezési tervei elkészültek, jelenleg a munkákhoz szükséges szakhatósági, üzemeltetési hozzájárulások beszerzésén dolgoznak a szakemberek. Egy autós forgalomtól mentes, biztonságos kerékpárúton tekerhetnek hamarosan a két keréken közlekedők. A részletekről megkérdeztük Vascsák Rolandot, a Kerékpáros Miskolc Egyesület alelnökét is. Elsőként Szunyogh Lászlót, Miskolc város főépítészét hallják.

Ez a két szakág bizonyára sokaknak ismeretlen, pedig már az 1800-as évek végén voltak kerékpárlabda meccsek Magyarországon. A nyíregyházi EB-ről, annak jelentőségéről, és persze teremkerékpáros szakágról is beszélgetünk Törzsök Zsolttal, a Magyar Kerékpáros Szövetség alelnökével.

A Bükki Nemzeti Park még 2020-ban az „E-biciklizd be Magyarországot!” elnevezésű program keretében 15 darab hegyi terepre való e-bike-ot kapott az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központtól. A fejlesztés során még 9 darab kültéri kerékpáros szervizpont is kihelyezésre került a nemzeti park területén és megjelent az új kerékpáros térkép, melyet a miskolci kerékpárosok is jól tudnak használni. Sok biciklis útvonal indul Miskolcról is a Bükkben, érdemes ezekre is ellátogatni – emelte ki rádiónknak Rónai Kálmánné igazgató asszony.

Jelentős kerékpárút fejlesztéseket valósított meg a tavalyi évben uniós és hazai források felhasználásával a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A beruházások térségünket is érintették, és turisztikai szerepük mellett az is fontos, hogy összeköttetést biztosítanak a határon átnyúló közlekedésben. Az egyik legjelentősebb fejlesztés, amit 2020-ban átadtak a 3.3milliárd forintból elkészült Tiszafüred-Poroszló közötti szakasz. Ugyancsak tavaly vehették birtokba a kerekezők a Tépétől Berettyóújfaluig vezető több mint 8 kilométeres részt, ami a Debrecent Nagyváraddal összekötő kerékpárút fontos eleme. Az építkezések idén folytatódnak, országszerte mintegy 70 kilométernyi biciklis úton dolgoznak jelenleg is.

Közel kétszáz kerékpáros versenyző mérte össze tudását a Miskolci Egyetem Sportpályáján kialakított technikás pályán. Január 10-én vasárnap rendezték meg a 2021-es Cyclo-cross Magyar Bajnokságot a IV. Decathlon BorsodCross keretein belül. A felnőtt hölgyek között a papírformának megfelelően Vas Kata Blanka, míg az elit férfiaknál Búr Zsolt szerezte meg a bajnoki címet.

Az egyszerűbb kerékpárjegyek és a buszon való bringaszállítás lehetősége is szerepel az elképzelések között, ezenkívül már a netes kerékpárjegy megvásárlása előtt kiderülne, hogy mennyi hely van a kerékpárok számára a vonaton. A miskolci bringások számára is kiváló lehetőséget teremt ahhoz, hogy a MÁV segítségével minél több turisztikai célpontot bebarangolhassanak két keréken. Az is cél, hogy 2021 nyarától a kerékpárszállításra kijelölt kocsikban többnyelvű tájékoztatók, edukációs anyagok és ábrák segítsenek a kerékpárosoknak a kerékpárjuk biztonságos és célszerű elhelyezésében. Minderről Biber Anettet, a MÁV sajtószóvivőjét kérdeztük.

Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos elmondta rádiónknak, hogy az egymilliárd forintos keretösszeg több mint 7000 elektromos rásegítésű kerékpár megvásárlását teszi lehetővé. A kormánybiztos szerint a pályázat segíti a környezetvédelmi célok elérését, az egészséges életmódot, a kerékpáros közlekedés részarányának növelését.

A miniszterelnökhöz és minisztériumokhoz fordultak a kerékpározás pénzügyi támogatása érdekében a Magyar Kerékpárosklub az Aktív Magyarország kormánybiztosság támogatásával. A kerékpározást számtalan egészségügyi, környezetvédelmi, gazdasági és társadalmi előnye ellenére még nem támogatják úgy, mint a nagyobb helyigényű, lég- és zajszennyezés mellett fokozott balesetveszélyt és a mozgáshiányos életmód miatt egészségtelenebb autózást. Ezen a gyakorlaton változtatna a Magyar Kerékpárosklub a tavasszal elkészült, nemzetközi példákkal alátámasztott tanulmány alapján, amely szerint a kerékpározás pénzügyi támogatása jelentősen növelné a kerékpárral közlekedők számát, így az egészségesebb és biztonságosabb környezet megteremtését.